乎成了展览品，一天二十四小时，除了加煤炭和加水以及定时的检修，几乎都在跑。

　　当然，辽东的工业初见基础规矩，短短五天时间内，那条长达三点八公里的铁路，硬是延长了到了十五点七公里。

　　也幸亏施工材料都是准备好的，而且路基也是准备好的，就这样的速度，只能说，这真是辽东速度。

　　现在的蒸汽机火车，已经可以拉着一十六节车厢，装载着一千多吨粮食，可以跑到时速五六十公里，当然，还与后世的火车没有什么可比性。

　　后世运输煤炭的火车一般都是一万吨左右，最大的秦岭铁路运炭专列多达两万吨。这就是效率，而且火车不像骏马一样，需要吃喝拉撒睡，加满水和煤炭，就可以呼呼啦啦的跑起来，似乎有使不完的力气。

　　最让商贾非常不爽的是，这个蒸汽机火车刘明遇居然不愿意卖，众商贾、商会开始聚集在一起，串联、沟通，甚至有人提议向刘明遇请愿。

　　还好，辽东可没有脑残的人，愿意跟刘明遇来硬的。

　　原本五天的会议，又因为其他琐事耽搁，直到崇祯九年的四月二十四日，这场关于蒸汽机火车的专项会议这才正式召开！

　　刘明遇想过自己当铁老大，不让那些商贾插手，自己修建铁路，自己建造蒸汽机火车，自己管理，然后垄断铁路交通。

　　这可问题在实际计算以后，刘明遇悲哀的发现，根本就没有可以执行的可能，虽然说刘明遇有钱，非常有钱，富可敌国也不吹牛，然而经过计算发现，每修建一公里铁路，修建成本需要两千两。

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