申请。
泰西各国加上半独立的美利坚，大明以外所有的国家都想要买飞机。
各个国家的情况和目标略有差异，但是大体上都是一致的。
先买几架使用，同时也作为设计参考和仿制的对象。
只不过有些国家迫切一些，想要的飞机数量多一些，自己用的倾向更高一些。
有的国家吝啬一些，就想要两架甚至一架，纯粹就是拿去仿制用的。
朱靖垣综合考虑之后，吩咐幕僚牛鉴，给他们做一个统一回应：
“告诉他们，大明航空公司在泰西各国本土的分部刚刚注册，还没有正式开始营业。
“在各国本土的分公司，暂时还没有任何生产能力。
“需要招募和培训工人，还需要从大明本土进口生产材料和配件。
“所以最早也要六个后，才能由各国本土的工厂，向所在国提供第一架飞机。
“之后每月可以提供一架，明年开始每月可以提供三架，后续看情况增加产量。
“在各国组装的飞机，售价统一为每架飞机八万银钞，必须直接预付全款，十架起售。
“如果要直接从大明进口整架飞机，则售价提升到每架十万银钞。
“大明本土的军方和民间都需要飞机，所以进口订单必须提前一年预付全款排队。
“付款一年后开始交货，之后每三个月可以供应十架，一百架起售。
“与此同时，在某些国家境内，大明的飞行机器专利还没有下发。
“大明航空为了维护自己的专利利益，不能在该国公开或私下出售飞行机器。
“对应国家的飞机开始交货的时间，以飞行机器专利下发时间为起点计算。
“我们直接销售的飞机类型，均为在对应国家申请专利的飞机同型机。
“保修时间均为三年，有任何自行改装行为，都将失去保修资格。
“与此同时，如果购买用于民用飞行机器的专利授权，全部按照销售价格的三成计算。
“如果购买用于军用飞行机器的专利授权，则暂时按照每年三百万银钞计算，后续每年根据飞机普及情况再做调整。
“因为军用飞机的售价很难核算，所以不能按照销售单价分成来计算授权费。”
负责记录的牛鉴表情颇为古怪。
用于申请专利飞机非常的简陋，就算是纯手工生产，成本也不会超过两千银钞。
现在朱靖垣直接卖十万一架。
大明自己用的，最新式的作战飞机，价格不过五万银钞而已，量产后能降低到四万。
这摆明了把泰西各国想要飞机的人当成冤大头来宰。
而且还要限制总的销量，还得提前半年到一年预付全款订货。
这也是也摆明了不希望在泰西大规模销售。
伱们最好是直接别买，最好是当飞机这个东西不存在。
但是这显然是不可能的，于是牛鉴有些担忧的问：
“殿下，我们这样
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