墙”是在开玩笑呢？

　　可在平地上，号称“陆战之王”的99A，也解决不了高原含氧量稀薄的问题啊？

　　重量和机动能力，在高原上，属于是“鱼和熊掌”，不可兼得。

　　这一点，不光炎国解决不了，全世界都没有国家能解决。

　　要么缩减防护，降低坦克重量，靠着其他发动机技术，来变相提高机动能力。

　　要么就是硬着头皮上，大不了把炮管杵在对面坦克脑门上，谁先轰死谁就算球。

　　这样的场面，虽然看起来很好笑。

　　可就是装甲部队，在高原上确确实实要面对的问题，甚至还发生过。

　　而造成这种现象的原因，也很简单。

　　甭管发动机的性能先进与否，动力在平时有多么强劲。

　　只要用的是内燃式发动机，就得需要吸氧烧油。

　　而高原上的含氧量稀薄，会导致发动机在工作时“力不从心”，具体表现就是光“冒烟”，不干活，来脾气了就给你表演个原地趴窝

　　像是五十四旅现在装备的96式坦克，远远要比五十多吨重的99A轻得多。

　　并且在动力系统上，五十四旅装甲营麾下的96式坦克，还经过特殊改造，增大了发动机进气时候的含氧量。

　　就这，96式坦克上了高海拔该趴窝照样趴窝，甚至在海拔稍低一些的区域，动力下降的96式坦克，连一些小坡都爬不上去。

　　什么玩意？

　　为什么不能用电力驱动，非得指望内燃机干啥？

　　确实，坦克上面都有电池，甚至在某款外挂众多的游戏当中，坦克电池还是一个售价高昂的可拾取道具。

　　可特么坦克电池，也不是给动力系统供电的啊？

　　真要完全指望电驱动，这坦克上的蓄电池得多大？

　　油电混合？油电混合不是还得吸氧吗？

　　咋就和电驱动这个坎过不去了呢？

　　并且高原上，影响坦克性能的因素还不止这一点，而是全方位的。

　　低温，低压，同样是对于坦克机动性能的极大考验。

　　就算电发动机，真的取得技术突破，能够装备在坦克身上。

　　可高原上的低温，同样是对于蓄电池的一大考验。

　　就这么三板斧下去，甭管再先进的坦克，在高原上也不可能发挥全部性能，甚至有可能出现直接原地变身固定炮台的奇葩景象

　　当然，99A也可以进行一定程度上的改装，用于进行高原作战。

　　但对于其五十多吨的自重来说，甭管再特么怎么改装，在高原上的性能也提升不了多少。

　　并且当前的发动机技术，也不是不能解决高原上，发动机性能下降的问题。

　　但是这样发动机，无一例外，其最大马力都非常之低，重量稍微大一点的坦克，他都带不起来！

　　换言之，高原，其实就是轻坦的天下。

　　但是轻坦这个东西，地位一直都特别尴尬。

　　重量不足，带来的是火力，防护能力的

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