做的家具，总得要人做吧？

　　某个家具的材料垃圾点，但不见得这个家具本身的价钱会便宜多少。

　　这就很让人蛋疼。

　　当然，更好的材料，加工费会相应的更贵。

　　除了这些，运输费也是大头。

　　比如说买个三人长沙发，一般人家里的车就装不下。

　　但运输沙发的成本，又是需要钱。

　　里里外外加起来，普通人买家具，既麻烦、又贵。

　　但宜家是怎么做的。

　　他们做的家具，初衷就是偏低端，目的就是让每个人都能买到价钱便宜、质量又好的家具。

　　质量好不好，这个是看品控的，价钱便宜

　　这里面的门道就多了。

　　首先材料可以找到一些普通的平替材料，而压缩完材料，大头就是人工费。

　　怎样把人工费压下来，甚至连运输费用都压下来呢？

　　宜家给出的答案是羊毛出在羊身上。

　　既然顾客想便宜，那这部分费用可以隐匿起来，转嫁到顾客身上。

　　也就是大名鼎鼎的组装家具。

　　这就是先把某种样式的家具，经过设计后，合理拆分出很多零件。

　　然后经过设计，可以让顾客在按照说明书组装的前提下，只需要出一点点时间和精力，就能自己组装成功。

　　这样一来，人工费不就巧妙的转嫁到顾客身上了么。

　　但这样对外宣传的时候不好说

　　后来，经过某位天才的策划设计，这种行为被称之为亲自体验安装自己中意的家具，这样会有参与感和成就感，这叫宜家乐趣。

　　也就说，经过这么一改，把原来的往顾客身上转嫁人工费，变成了美其名曰的参与感。

　　很多人还就喜欢这一口，只要安装不是特别难，他们就能接受。

　　至于因为安装家具，所耽误的这段时间，会不会影响到他们赚钱

　　你不会下班后再装？

　　这不就不耽误了？

　　这种话听起来是不是很合理？

　　而家具经过这么一设计，一出场就少了组装的工序，人工费直接省了一大半。

　　而且这样一来都是零件的家具，可以缩小体积，直接装在大硬纸盒里，这会更方便运输。

　　甚至连很多顾客家里的私家车，都能运输。

　　哪怕是大件的的运输不了

　　那没关系，只要在宜家商场里购物，人家可以提供专业的送货服务，甚至.还可以包安装。

　　这样一来，把最后的一小撮问题客户的问题都解决了。

　　所以，宜家的兴起，对于欧洲的传统家具行业的冲击，非常大。

　　但老百姓最实诚，只要你质量靠谱，足够便宜，在现在这个大环境下，他们宜家就很吃香。

　　而现在，宜家已经不满足只是单纯的扩张了，他们还想找到另一个生产基地，进一步压缩成本，以图更大的利润。

　　艾伦对这个计划很感兴趣。

　　宜家是卖家具的不假，但宜家的很多模式艾伦都准备悄悄的复制一下。

　　比如家具的外形设

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