金州西造船厂、旅顺造船厂、长山造船厂等第十九座大型造船厂。

　　现在这座造船厂在夜以继日的施工，海量的钢铁、水泥、沙石、木材从四面八方运过来，一船船的填上去，数以千计的工人两班倒昼夜赶工，那热火朝天的场面着实让人振奋。

　　这个天津造船厂一共要建八个船坞，每个船坞都要具备生产三千到六千吨级巨舰的能力，至于能否用得上这个级别的巨舰先别提，反正就要有这个能力，这规模着实是骇人。

　　在建设船坞的同时，天津船政学院也正式开课，担任老师的不是什么大儒也不是高官贵人，而是专门跑到福建、广州、南京等几个老牌造船厂挖来的高级技师。

　　那些一辈子都在跟舰船打交道，技术精湛的老工匠是他们的最爱，从小便耳濡目染，年纪轻轻便学会了怎么造船的人。破天荒的当起了老师，没经验教学经验不要紧。

　　天津船政学院拥有八百多名优秀的造船和操作大型远洋船只以及航海经验的老师，也包括各种造船专业的技术人材，现在天津船厂学院就已经招收了两千六百余名学生，当然这只是第一批学生，将来会有更多的学生。

　　听说天津造船厂正在招收工匠，就连很多在亚洲这边混日子的欧洲工匠也厚着脸皮跑过来讨饭吃，顺便也带来了不少欧洲造船的经验，也算是中西合璧了。

　　安东尼指着正在兴建的造船厂道：“这样的造船厂，你能想象吗？大明居然有十九个，至于比这个规模更小的，则更多了，光是造船的工匠，比我们荷兰联合王国的人还要多！”

　　斯佩克斯叹了口气道：“这些事情我都知道，我不仅仅知道，还了解在大明，他们每年可以制造五十多万郚的船只，比我们欧洲所有国家加起来的新船还要多，他们甚至两三个月就可以打造一支西班牙无敌舰队！”

　　安东尼指着远处用大船拖着而来的木材，程世杰为了保护大明的森林资源，禁止砍伐湖广、岭南以及巴蜀的树林，造船所用的木材，要么来自中南半岛，要么来自非洲，或者南美洲。

　　这些木材都是顺着洋流托运过来的，在岸上堆积如山。那些优秀的船政学院的老师，带着学生学习如何处理这些木材。

　　现在大明已经形成了工业体系，如果像从来这些木材，光是搬运就足让人头疼万分，现在则不同了，从海里拖运而来的木材，经过火牛龙门吊车，将木材吊到火牛车上，然后又月火牛车运到木材的堆放厂。

　　经过甄别，确定没有虫眼之后便拿去熏，使其脱水干燥，干燥后的木材，再去皮，机械切割，就连再优秀的船厂工匠，也必须学习。

　　在科技越来越发达的大明，各种新型的工具和机械都会出现，传统的、刨子、斧头这些木工工具都被新的机

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