觉得狄野有些小题大做了，说道：“狄先生不必和这种小人计较，所谓和气生财……”
狄野哈哈大笑，说道：“梁先生，钱财在我眼里不过是数字而已，对着电脑敲几下键盘就能赚到，电脑会在乎我和气不和气？”
梁伯韬张口结舌，无言以对。
文华东方酒店地处中环，附近除了高楼大厦之外，还有不少花园绿地，很适合散步，梁伯韬跟着狄野漫无目的的走了一会之后，按耐不住好奇心，问道：“狄先生下周还会操作日元吗？”
“昨晚的行情已经证明，我之前研究的数据模型开始失效了，下周如果还这样做，很有可能会把赚到的钱全亏掉，所以不会再操作了。”
狄野在穿越之前，曾经帮朋友查过一次日元汇率的历史资料，由于1995年4月19日是日元汇率历史最高点，所以他当时特意看了一眼，结果把3、4、5这三个月的每日最高价、最低价、收盘价以及开盘价存进了记忆，被小红花检索了出来。
外汇交易是24小时不停歇的，本来没有所谓的开盘价和收盘价，但是由于纽约外汇市场的巨大影响力，默认以它的开市价格为开盘价，收市价格为收盘价，这就是狄野为什么选择晚上操作的原因。
狄野根据记忆资料，用开盘价和收盘价判断走势，用最高价和最低价制定交易策略，因此赚得盆满钵满，但是现在他的资金太多了，已经到了能干扰市场的程度，不适合再用这种方式玩了。
梁伯韬对狄野的答案并不意外，倒是对“数据模型”非常感兴趣，问道：“汇率波动真的可以用计算机模拟预测出来吗？”
“理论上是可以的，但需要非常大的计算量，现在的计算机性能太弱了，很难预测准确，我是通过脑力计算的，只能估算出两三天的行情，再多就不行了。”
“两三天已经很了不起了。”
狄野忽悠住了梁伯韬之后，转而以闲聊的方式，谈起了国泰航空和香港中航之间一触即发的商业大战的话题。
香港本来有两家航空公司，一家是1946年成立的国泰航空，一家是1985年成立的港龙航空，港龙由于先天不足，再加上港英政府明里暗里的打压，在1990年陷入了困境，国泰航空趁机收购了35%的股份并接管了运营，从而一统香港航空业。
1995年初，中国航空公司附属的香港中航加大投资力度，购买了几架波音747客机，准备申请航空运营牌照，意图打破国泰航空的垄断地位。
香港是世界上航班起降最为频繁的城市之一，因此两者之间的竞争引起了政府和民间的广泛关注，几天前中航挖走了国泰的高管LewRoberts，双方打起口水战，媒体连篇累牍的报道，热度极高。
梁伯韬非常关
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