得明白。
中华集团有钱,但负债也高!
换种角度来说,就是中华集团赴美投资的钱,基本都来自中国银行的贷款,也可以说所用美金都是全国人民辛勤劳动换回来的外汇。
怎么用,如何用,都必须要有一个章程。
这样大额度的外汇审批,以及影响全球的投资计划,可不是某个部委说的算,直达中枢讨论是必然之举。
韩皓回国后首要处理协调的问题就是拿到中国政府的批条,允许中华集团雄赳赳气昂昂跨过太平洋登陆美国市场。
他必须说服中国政府的相关部门:中华集团有实力在美国汽车市场立足!
为此,中华集团特意准备了十万字以上的文字数据资料,将中国汽车的优劣点一一列明,同时还针对北美汽车市场做了详尽分析。
关键问答如下:
为何一定要开拓美国市场?
这是迈向全球汽车霸主的必由之路,无法能在美国这个全球数一数二的市场立足,就谈不上真正的国际汽车巨头。
为何一定要选择这个时间点,而不是延后几年等自身实力更强再出发?
次贷危机后,美国汽车市场面临洗牌,各大汽车厂商自顾不暇,这个时间点进入是最佳之选。
混乱局势下,新晋品牌更加容易被消费者接受。石油危机让日系汽车一举翻身和美系汽车平分天下,次贷危机给了在新能源技术上拥有核心竞争力的中国汽车机会。
中国汽车的优势是什么?
性价比高,成本比竞争对手要低上一截,同时在关键技术领域开始赶超引领潮流。
如何击败竞争对手?
既然同属亚洲的邻居日系、韩系汽车能打入美国市场,同属一个文化圈的中国汽车一样可以干得更出色。
跟占据主流的美、日、韩系汽车相比,中国汽车将比美系汽车更细腻人性化,将比日系汽车更加科技感,将比韩系汽车更有性价比。
……
一项商业活动要放到国家中枢会议桌上讨论,韩皓的投资手笔映衬了他的首富地位。
“只要是正常的商业行为,没有违法之处,我们要支持中国企业家走出国门。
当年日、韩两国汽车进军美国市场时,他们国家政府在背后做了大量工作为之保驾护航。
这个时代,做实事的人应该值得鼓励,不用太过计较细节问题。今天轮到中国汽车扬帆出海,我们要成为他们的坚强后盾。”
中央主管经济的首长在看了中华集团赴美投资的报告后,一锤定音决定支持民族企业出海,同意了韩皓的赴美投资申请。
中华集团的三级跳战略,终于来到了第三跳!
第一跳是占领国内市场,自公司成立伊始用了近15年时间,中华集团已经成为国内市场第一,并且牢牢把握这个榜首位置显示出强大实力。
第二跳是走出国门试水,采用农村包围城市的路线在第三世界国家建立根据地,并且成为当地市场的领导者。无论是俄罗斯、印度还是东盟、非洲,中华集团花费近10年时间成为当地知名品牌,抢先一步在其他国际竞争对手前面占据领先位置。
经过在欧洲市场的初步磨练,证明了中国制造汽车可以跻身世界一流水准能跟国际巨头竞争,韩皓带领中华集团开启第三跳战略,大举进军发达国家欧美市场,其中美国就是重中之重。
从2009年开始,韩皓打算至少花费10年时间,到2019年将中华集团在美国市场占有率达到5%,实现100万辆的销售目标。
届时中华集团有望全球销量达到800万辆,成为汽车行业前三甲之一!
目标很宏大,现在相信的人不多,但谁也不敢保证中华集团到时不能带来惊喜。
只因为这艘超级战舰的掌舵者是韩皓,这个多次证明自己从不食言的中国男人。
请收藏:https://m.xiaoshuomvp.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)