情做，闲着可以给他们做做设计，但做就免了吧，咱们不缺饭吃，犯不着去抢人家的饭碗。”
现在的军企也不容易，虽然比造导弹不如卖茶叶蛋那时候强，但也强的有限。
“这就是咱们下个月要上市的二十五吨牵引车，马力有四百三十马力，四百七十马力和五百马力三种。”
文光华引万峰进了一个车间，在这里他看到了一个有几分斯堪尼亚某款车型的前脸的6X4驱动的卡车。
外形看着倒是非常的霸气。
“啊！四五百马力就牵引二十五吨？”
“也有四十吨的，再订高了国家不让，就这规矩，其实它牵引一百吨也没问题。”
万峰打开车门上进了驾驶室。
上一世他给老板家开小翻斗拉水泥的时候是非常羡慕他家那些开J6的司机的，起码到了大路上霸气侧漏。
你再高档的轿车看到了也得躲远远的，那真是挨着就伤碰着就死。
可惜他后考的驾驶证只是个C1没资格开。
其实他有时候冒出过弄一辆大马力牵引车改一辆豪华房车的念头。
自己开着在国内各个地方转一转，当然要拉着老婆了，走遍祖国的大好河山。
将来这个想法说不定他就会实现一下，当然那得等儿子女儿都成人后才能实现。
现在也就想想而已。
万峰坐在驾驶座位上对驾驶室打量了一番。
这些家伙的设计还是很超前的。
驾驶室采用高顶设计，配备一个下卧铺，超宽可折叠沙发床，宽度达1米。
一米的宽度两个瘦点的人挤挤也能对付了。
上卧铺采用的是拉柜式，这个大概是方便当储物仓用。
方向盘有几分奔驰重卡的影子。
其实欧洲重卡的方向盘模样都差不多，说不出谁仿制谁，现在华国的一些卡车也开始走这种风格。
中控台设计的中规中矩，亮点就是运用了MP3播放器，这在国内卡车上算是一个新颖的创举了。
座椅是气囊座椅，坐着像海上行船一样，可前后调节。
总体感觉坐着非常的舒适。
万峰又询问了一下卡车的配置情况，文光华不拉不拉地说了一气。
看完了重卡文光华又带着万峰去看那款八月准备下线的轻卡。
可惜该车去南方测试去了，万峰没有看到样车，只看到概念图。
概念图有啥看头，实车和概念图到时候差出一万里地都不会有什么奇怪的。
万峰提出去看看生产涡轮增压器的车间。
这个车间的负责人人就是迟晓春，可变截面涡轮增压器的主导发明者，他也因此成了这个车间的负责人。
车间里有不下于三条各种规格的生产线，同时生产着不同规格的增压器。
这些增压器统一的颜色都是绿色的，就连外包装也都是一样。
一看就是为军方生产的。
万峰一问这些增压器的利润吓了一跳。
这些王八蛋是真敢要呀，这要是他做主他可不会要这么多的钱。
不过既然已经成交了那就装哑巴吧。
以前和军方做生意都是薄利微利或者没利，这回赚点也说的过去。
工厂氛围环境和员工的干劲万峰很满意，接着草草转了一圈就决定到于庆涛那里去蹭饭。
据说这货去年没少划拉钱，这怎么也得拉点出来吧。
可倒霉的是这货去渤海了。
这刚过完年他跑渤海去干什么？
没蹭着饭的某人闷闷不乐。
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