元起步，之所以要求神龙汽车公司将价格进一步降低，目的就是进一步降低普通民众拥有自己第一辆车的门槛。

　　到去年年底，全国的平均月薪大约在500元左右，因为还没有具体的统计数据，这是赵一自己评估的，但是相差应该不是很大。

　　也就是说，全国平均年收入大约在6000元，也就是3000美元左右，按照双职工家庭的配置，加上扣除生活成本，按照一半计算，一家大约有6000元的盈余。

　　那么普通的双职工家庭，三年左右就可以购买一辆配置不错电动汽车，这在赵一看来算是一个比较合适的价位，如果家里的职工人口更多，就能够更快的用上自己的第一辆汽车。

　　但是想要降低售价，就必须要降低整体成本，这不是神龙汽车公司一家企业说的算，所以他才会将基石材料公司叫到一起开会。

　　汽车成本里面，除了技术成本之外，就是材料成本了，技术相关方面，除了动力系统外，神龙汽车公司自己基本上全部掌握，想要降低成本非常的容易。

　　但是材料成本和动力系统成本，就需要看基石材料公司和星空动力公司，星空动力公司赵一已经打招呼了，让他们将基本型号的电动力系统不要卖的太贵，适度降低利润率。

　　至于基石材料公司更加容易了，电动汽车上面使用的材料和燃油汽车上面使用的材料基本上没有什么差别，这部分研发费用早就已经赚回来了。

　　所以现在让基石材料公司降低原材料供应，闻省毫不犹疑的答应了下来，之前他们的利润率其实非常的高，在加上已经生产了这么多年，降低售价也有不错的利润空间。

　　不过基石材料公司这边的汽车材料价格降低后，那么出售给其他企业的价格也同样要降低，不然的话，做生意的信誉就要被破坏了。

　　为了维持他们之前的利润率，他们需要后续研发出来更高端的汽车用材料，而现在的汽车用材料就作为低端材料进行销售。

　　孙兆熙听到闻省答应了下来，心里更加有底了，虽然生产这种车的利润非常的低，但是国内的市场规模非常的庞大，而且还属于新增市场，对神龙汽车公司来说还是有益的。

　　如果真的将神龙汽车公司的电动汽车价格降低到2万元起步，再加上电动汽车的使用成本非常的低，国内的年销售辆保守估计也能够达到500万辆左右。

　　这就将国内的汽车市场需求瞬间扩大到了10倍，围绕着汽车相关的产业也就可以发展起来，例如汽车金融领域、汽车零配件、汽车装饰等服务业，都会跟着繁荣起来。

　　虽然有这么多的好处，但是孙兆熙还是说出了自己的担忧，既然神龙汽车公司将汽车价格，而且还是新能源汽车的价格降到这么低的程度。

　　

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