传。

　　所以在外界，星际航空公司的客机卖点就是舒适、省油，他们也是凭借这两个优势帮助他打开了国际航空市场，成为三强之一。

　　毕竟航空公司想要取得竞争优势，成本控制就是绕不开的话题，星际快车公司凭借着出色的发动机技术和整体设计，成为全球最省油的飞机型号。

　　没有想到的是，这次航空事故，导致全球航空业开始重视之前忽略掉的航空安全相关问题，这就让原本就处于强势地位的星际快车公司更加受到国际航空运输业企业的关注了。

　　之前之所以不是特别的关注客机防火安全领域的问题，主要是因为可以通过人为和相关制度的建设能够有效避免这类安全问题发生的概率。

　　例如我们乘坐客机不会让我们携带易燃易爆物品，例如最常见的打火机，就是如此，但是在人货混运客机上面，还是会发生意外。

　　只是因为之前这方面安全问题发生的概率实在是太低了，没有必要特意在这方面增加额外的成本，增加航空公司的运营负担。

　　如果没有额外选择的话，估计这件事情也就不了了之，大家也就不会继续关注客机火灾安全防护问题了，毕竟是小概率事件。

　　但是星际快车公司却是给了国际上的航空公司另一项选择，在不额外增加采购费用的情况下，能够进一步降低此类事故发生的概率，安全性能够得到进一步的提高。

　　其实航空公司倒是没有立即向星际快车公司采购飞机，不仅是小概率事件，而且他们近期也没有额外采购新飞机的计划。

　　本来过一阵子就会风平浪静的航空领域，不知何时开始，刮起了一阵航空火灾安全防护意识的风气，让乘坐航空客机的乘客不得不关注客机的型号问题。

　　起初只是避免坐到和失事飞机相同型号的飞机，导致这类飞机的航班载客量出现了大幅下滑，让一部分航空公司遭受到了损失。

　　本来航空企业认为也就只是这样了，打不了暂时就让这种型号的客机暂停一段时间就可以了，过了风头之后，再继续正常排班就可以了。

　　结果不知道谁带了节奏，突然在互联网出现了分析各类客机型号事故发生概率，并且做了相关数据统计，结果星际快车公司自然是独占鳌头。

　　当然，这里面统计的数据不包括使用武器击落的客机，不然就显得不公平了，因为任何客机遇到航空武器攻击，生存下来的几率都很低。

　　而星际快车公司能够独占鳌头，大概率还是因为他们进入航空制造领域的时间较短，同时使用他们的飞机年龄也短，安全性更加有保障。

　　所以这样的统计分析数据出来之后，并没有被别人当做一回事，因为统计的基础数据就存在不公平性，统计结果自然也就存在说服力不足的问题。

　　这样

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