担任工长。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。
在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后，1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的――本茨铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。
无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。本茨革新了发动机的构造，避免了之前容易出现的爆炸危险。
并在1875年，卡尔本茨被萌总裁派驻在欧洲的统计局特工人员挖到了华国，并发明了第一台单缸煤气发动机。
在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，卡尔本茨在华国的北重安家，专门制造发动机。
经过一年多的设计与试制，制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为千瓦）。
这位不服输的德国人，并没有被打败。
本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机，发明了第一辆不用马拉的三轮车。
他一改再改设计方案，组装发动机，改进了奥托四冲程发动机。
卡尔本茨制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。
本茨亲自驾驶汽车，一路颠簸到了1000多公里外的釜山，来见萌总裁。
华粹晚报是如此描述――人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。
萌总裁知道，华国的汽车事业将开始蓬勃发展，北重会立刻成为全世界最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的华国汽车。
本茨研制成功了性能非常先进的华国汽车，为北重带来了极高的荣誉。
为了讨好萌总裁，卡尔本茨想萌总裁请求道，“伟大的总裁，请让汽车命名为华皇牌。”
萌总裁欣然应允，“好，就叫华皇牌！让全世界都知道我们华国在工业中的贡献，不过，汽车暂时不对外销售！过几年再说，现在要全力保证本国的供求。”
华皇牌汽车采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。
尽管该车性能先进，但由于价格高达8万华元的高昂售价，因而很少有人购买得起。
这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。
由于价格昂贵，华皇牌汽车，暂时只能供华国高级官员
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