柴油发动机的优势，粗重和可靠性高。

　　柴油机的研制成功，接下来，就是逐步的工业化生产，需要的缺口很大。

　　发动机和汽车，一定程度上，是铁路的巨大补充，汽车的灵活性和方便性，远不是铁路能够相比的，不可能给每一个工厂都建设铁道线。

　　汽车逐步的发展，会带动众多机器工厂的建立，也会带动钢铁消耗逐步的增大。

　　萌总裁将北重放在秦皇岛，这个位置也非常好，秦皇岛不但有铁路，有公路，有海港，交通极其便利，而且可以从朝鲜和西伯利亚，运送钢铁过来。

　　华国的核心本土。

　　什么叫核心本土？

　　就是西伯利亚和朝鲜这些新纳入华国领土的，也是华国的本土，但却不是核心本土，而原本的那个大鸡冠，才是核心本土。

　　当然，清朝的时候，这朵鸡冠更圆润，更胖一些。

　　大量的铁路，公路，建筑，将会消耗大量的钢铁，还有钢铁的生活用品，这些让西伯利亚的人有事情做了，也为萌总裁的人口大迁徙，找到了足够的理据。

　　伴随着汽车工业的生产，钢产量的消耗量会迅猛的增加，工业革命对于钢铁的需求，是会不断增加的。

　　货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

　　载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

　　卡车的正式名称为载货汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。

　　事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。

　　车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。

　　货车可概略分为三大类：

　　一般货车

　　指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）

　　半拖车盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）

　　全拖车即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖

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