当然，这仅仅是欧宝商务轿车提供的一个独特的功能，在其它方面也同样出色，这些科技上积累的优势让欧宝在商务轿车领域再上一层楼，开始成为国内和欧洲市场上商务人士的首选。
面对欧宝品牌咄咄逼人的攻势，全球几大汽车厂商却并没有太多的应对方法，因为他们之中没有一个可以具备从CPU到汽车制造这样一个完整的产业链条，在智能汽车产品开发上完全力不从心，NDK可以为汽车定制专用的汽车电子嵌入式平台，类似方舟一号那样将微系统准备好，非常方便汽车电子厂家接下来的开发工作，但是intel和amd却不会做同样的事情，这让欧美这些汽车巨头们有些无可奈何，他们甚至不得不向NDK订货。
虽然NDK这些成熟产品面向全球发售，但是在顶级产品方面，比如双G4核心平台模块，杜克却指示NDK只能够对东方启阳提供，所以欧美汽车厂家永远都得不到NDK最新最强大的产品，在顶级智能汽车开发上永远会慢一拍。
现在欧美汽车厂家还有品牌、渠道等优势存在，但是随着东方启阳汽车的不断发力，加大广告和渠道的投入，这些外部条件将会进一步缩小，可以说，能够阻止东方启阳汽车崛起成为全球汽车新霸主的唯一对手就是东方启阳自己了。
从去年的月产销量突破了20万辆，到今年月产销量突破30万辆，东方启阳用一个近乎奇迹般的成就说明一个新的汽车霸主正在快速成长的道路上。更值得一提的是在这30万辆中，有一万多辆还是售价超过40万人民币的欧美佳高端品牌汽车。
比起手机和智能电视这种消费电子产品来说，中国人在汽车方面的成就，开始让欧洲人都感觉到有些恐慌起来，因为汽车产业对于经济的拉动来说，远远不是消费电子产品可以相提并论，根据专家的测算，汽车产业1元的销售，能够拉动其它产业10元的销售，这个数字对于同日美交恶，对日对美外贸处于倒退状态的中国经济来说，东方启阳的异军突起，对国内经济拉动就显得十分的重要。
以当前东方启阳的产销量来说，到年底整个销售量几乎可以突破400万台，也就是说整体销售额将超过6000亿人民币，对国内其它产业的拉动保守估计都高达几万亿，对于弥补由于对日对美贸易下降造成的大约一万亿人民币的外销产品销售带来的近千万劳工的失业来说，东方启阳汽车功不可没，尽管由于汽车产业拉动的相关产业中劳动密集型相对少些，工种替补性也较差，但是总数算起来解决的就业岗位却相差无几。
况且以东方启阳如今气势如虹般的猛进，未来很可能成为汽车业界的庞然大物，对于国内经济
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