3)第9章 体系的竞争_工业之动力帝国
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  毛麟角,结结实实的属于高科技人才。

  “计算机农民工。”梁远解释了一句。

  “哈哈,小远这个比喻倒是很恰当。这个项目需要的创造性思维属实不多,工作性质到是和按部就班的建筑工人很像。”

  “老苏,说吧,这项目需要多少人,多少经费,我认命了。”梁远笑着说道。

  “小远,真的要搞”苏良宇重复的问了一句

  “恩,我小叔也该和你说了,东北机车厂打算生产燃气轮机车,这个项目在全世界都很罕见,我们没有国外的道路可以借鉴。”

  “而且就算燃气轮机车开成功,除了用在那条传说中的青藏铁路具有优势,在平原地区应用时,在燃油经济性方面比柴油机头差很多,指望燃气轮机车从技术上提升燃油经济性至少需要五到八年的时间,这么长时间变数太多了,燃气轮机头很容易被边缘化,一旦被边缘化,哪怕后期取得技术突破,也不能打破已经固有的格局了。”

  苏良宇听梁远说完沉吟了片刻说道:“小远,你是打算通过开新一代铁路信号控制系统,把燃气轮机车硬性的捆绑到整个系统里是不是只要我们完成了部分区域的计算机联锁系统,和列车编组、机头形成互动,将来铁道部就算想推广电力机头,也要考虑整套系统的兼容性问题。”

  梁远轻轻的拍了拍了沙的扶手说道:“老苏,你也不懒嘛,基本接近天才水准了。”

  “我们把新型信号系统推广的的越普及,优势地位就越大,到时候无论哪个国家的机头进来,只要想加入到铁道部的信号网络,先得通过我们这一关,到时候我们随便打个喷嚏,光系统的兼容性就能折腾他一年两年的,只要这五、六年局面一直保持着胶着状态,等我们在技术上搞定燃气轮机车后,才是浑水摸鱼的好时候。”

  苏良宇看着梁远边说边兴奋的挥着手,无语的摇了摇头,心中却万分不解,实在搞不清梁远这些鬼心思到底是在哪里学来的,想梁远的这种想法,根本就是在商海上滚了大半辈子的那种老油条的思维。

  “老苏,将来的市场竞争绝对是整套系统间的对抗,我们单单弄出一样或几样领先的东西相对整个国家的市场来说,基本是于事无补,国内的市场只能是越来越开放,不远的未来像西门子,ge,三菱这种综合性的工业集团会大举进入到国内,我们将来若想活得舒坦,不受这些巨无霸企业的闲气,只能搞出属于我们自己的竞争体系。”

  “说吧,老苏,我把老底都交给你了,你可以在这个项目上狮子大开口了。”梁远笑着说道。

  注1:信号机就是信号灯,铁路系统这么叫是为了和比较简单的公路用信号灯区别开。

  注2:就是电动搬道岔的东西,铁路道岔旁边都有一个灰色方盒子,从盒子里伸出一根管状的东西接到道岔上,那玩意就是电动转辙机。

  注3:为了保证行车安全,通过技术方法,使进路信号机和控制进路道岔的电动转辙机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系,而又制约关系,这种制约关系即为联锁,简单的说就是一段区间有列车存在后,这段区间的信号会变成红色不可通行,同时进入这段线路的道岔也会自动关闭。

  注4:黄河以南的书友们坐t打头的快车时,或会遇到大名鼎鼎的25t型车底,在车厢中间有个搞笑的弧型分割板,全国独一份,把一节车厢硬是分成了两个部分,这就是铁道部的自主创新。欢迎您来,您的支持,就是我最大的动力。

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